我們知道彈簧吊架是根據(jù)扭矩平衡原理設(shè)計(jì)的
我們知道彈簧吊架是根據(jù)扭矩平衡原理設(shè)計(jì)的。負(fù)載位移、負(fù)載扭矩和彈簧力矩始終在預(yù)定范圍內(nèi)平衡。彈簧吊架過載特性，即更大的負(fù)載可以保持更大的負(fù)載，而目前傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單的過載彈簧吊架結(jié)構(gòu)只是為了加厚。例如，彈簧軸承的負(fù)載增加。但是，這種方法的后果是大量載荷集中在加載的彈簧上，這可能會(huì)導(dǎo)致彈簧不穩(wěn)定或不穩(wěn)定。負(fù)載的結(jié)果是重負(fù)載的使用壽命。因此，本發(fā)明增加了吊鉤裝置13和加壓裝置11，整個(gè)裝置可以較好地分解。當(dāng)壓力為運(yùn)動(dòng)分散裝置13的鉤部時(shí)，分離器12則向下移動(dòng)至承載裝置11，作為沖刷層118的緩沖，平衡開環(huán)壓力，使壓力均衡分散板13可以降低掛鉤裝置和負(fù)載10的壓力，從而達(dá)到更好的分壓效果。綜上所述，當(dāng)重載彈簧升降架在力的作用下移動(dòng)時(shí)，通過設(shè)置承壓裝置11，重載彈簧支吊架可以帶動(dòng)膜片12移動(dòng)和下壓。承壓裝置11采用內(nèi)部海綿袋116、層118、第二緩沖層113、壓力層114等結(jié)構(gòu)，逐層緩沖吸收隔膜12傳遞的力，并將它們隔開。它是統(tǒng)一的。壓力分布通過吊鉤裝置13的設(shè)置提供向上的張力，增加了整個(gè)裝置的負(fù)荷，可以更好地提高重型彈簧支吊架的承載能力。多鉤裝置13的設(shè)計(jì)可以分散壓力。需要指出的是，在本文中，它僅用于區(qū)分一個(gè)實(shí)體或另一個(gè)實(shí)體或業(yè)務(wù)，并不一定要求或暗示這些實(shí)體或業(yè)務(wù)之間存在任何實(shí)際關(guān)系或順序。此外，術(shù)語“包括”、“包括”或其任何其他變體旨在涵蓋非排他性的包含，因此包含一系列要素的過程、方法、項(xiàng)目或設(shè)備不僅包括這些要素，還包括那些沒有明確列出。過程、方法、項(xiàng)目或其他設(shè)備要素�！鞍ā�、“包括”或其任何其他變體旨在涵蓋非排他性包括，因此過程、方法、項(xiàng)目或設(shè)備不僅包括這些要素，還包括未明確列出的其他要素。在沒有進(jìn)一步限制的情況下，該聲明“包括一個(gè)”。受限元素不排除包含該元素的過程、方法、物品或設(shè)備中存在相同的其他元素。雖然已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明，但是本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在不脫離本發(fā)明的修改的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行各種改變、替換和修改。的范圍由所附權(quán)利要求及其等效物定義。
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